厦门将建首条高架自行车道

2013年以来,我市持续推进公共自行车体系建设,经过一段时间的积累,骑自行车的出行方式越来越受市民青睐。为了解决市民的骑行需求,并让骑行者骑得更安全、更放心,自行车专用道的规划设想由此萌生。“经过前期调研,我市筼筜湖周边区域、岛内东部自行车骑行需求量最大。”市规划委相关负责人告诉记者,在全市自行车道系统规划的基础上,鉴于筼 筜湖周边区域目前正处在地铁施工建设阶段,近期建设条件尚不完全具备。因此,第一条高架自行车道示范段拟选址在岛内东部先行开展。

根据规划,云顶路自行车专用道示范段以BRT洪文站作为起点,沿莲前东路BRT向西,至云顶路交叉口右转至云顶路沿BRT一路向北,最后终于BRT县后站,全长约7.6公里。目前,方案正在征集意见中。除了和BRT接驳,示范段全线将与11个普通公交站点接驳,未来地铁建成后,在地铁的2处站点,可供骑自行车的市民换乘。沿线设置11个停车平台,供自行车停放。平台之上,将设置标识系统和配套服务设施。根据初步设计,不仅公共自行车可以停放,私人的自行车也能停放,解决了停车麻烦。

几米之宽,路上找不到空间,空中轻易能获得。它拥有独立路权,自行车不再需要与行人、机动车抢道。机动车、电动车、行人一概被禁止。“这条专用道是全面推广自行车出行的一次尝试。”相关负责人透露,未来还将结合市民骑行需求,陆续开展岛内外其他区域自行车道的建设与完善工作。

厦门高架自行车道

厦门高架自行车道