关于国际上新兴的汽车共享产业的看法

最近在浏览一些文章的时候有发现一些比较有趣又符合现代市场发展的产物,

从早些时候的滴滴、Uber、Airbnb等等开始,

有越来越多的人开始关注资源共享或者说共享经济这种经济形式。

近几年来,基于传统租车、智能手机定位以及电子安全感应等多种技术的发展,

汽车共享产业也逐渐发展壮大。

总的来说,目前的几种主要的汽车共享类型有

1.独立汽车共享服务:这类性质相当于普通的汽车租赁公司(zf提供、机构提供或者);

2.共享服务平台:这类比较像是现在厦门泉州都有的自行车刷卡自助服务,依靠的是企业自己的租车网点;

3.汽车厂商直接提供的租车服务:这类有利于人们体验车型,也不失为一种简单粗暴的宣传效果;

4.普通民众之间的短时出租:有点像顺风车,也依赖于公民自身的素质。

费用方面:汽车共享基本的收费方式是按分钟或小时收费,这个收费里面也包含了基本的保险费,

同时绝大部分公司也包含油费(使用车上带的油卡在合作的加油站处加油),有的甚至也包括过路费过桥费(通过车载 ETC 缴纳)。

它的优势在于按里程定价、无需额外司机、减少了空驶时间、更加符合环保的理念。

当然在汽车回收、停放以及维修等方面还有许多值得商榷的问题,

但不得不说在日益拥堵,单双号限行并不是一个长久之计。